Вес колеблется от 80-150 кг. Это стоит учитывать для покупки людям разной возрастной группы и тем, у кого есть противопоказания к поднятию (толканию) тяжёлых предметов.

Скутер естественно лучше не ронять, но никто не застрахован от случайностей.

Если он куплен без учёта этого фактора, то человек столкнётся с проблемой, что попросту не сможет его поднять с бокового положения. Хорошо если рядом есть люди, которые смогут помочь, а если нет, то ситуация патовая. 

Другая ситуация - полностью сел акб или какой-то другой форс-мажор, скутер нужно толкать до источника зарядки или на стоянку. Также занятие неприятное и трудоёмкое, если скутер выбран не по весу, это также крайне затруднительно.

Поэтому подбирая модель электроскутера, в приоритете  учитывайте вес. 

ДАЛЬНОСТЬ ХОДА НА ОДНОМ ЗАРЯДЕ АККУМУЛЯТОНОЙ БАТАРЕИ

Эта характеристика также Важна. Естественно Вы покупаете средство передвижения явно для какой-то своей цели (езда на работу, учёбу, в город, пригород, отдых и так далее).

И здесь следует чётко понимать протяжённость маршрута (в оба конца), его сложность (крутые спуски – подъёмы), покрытие (трасса – грунтовые дороги), количество райдеров (только водитель или с пассажиром), есть ли на маршруте варианты дозарядить акб (заправки, кафе, стоянки и т.д), поездки днём или ночью.

Когда все эти моменты Вы знаете, сможете подобрать электроскутер, подходящий Вам.

Лучше выбирать с запасом хода 15-20% - и тогда Вас не затронут неприятные ситуации с полным разрядом аккумуляторов в дороге.

Дальность хода электроскутера у каждой модели разная:

• до 70 км;
• 70-90 км;
• более 90 км;

ТИП АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

От аккумулятора зависит также много – вес, дальность хода, возможность эксплуатировать скутер в разных температурных диапазонах.

Свинцово-кислотный аккумулятор, его плюсом является работа при минусовых температурных режимах с незначительным падением емкости. Имеет больший вес, чем литий-ионный аккумулятор.

Литий-ионный аккумулятор быстрее заряжается, однако при температуре -7C -10C, теряет свою емкость вдвое (очень быстро разряжается)

Чем выше емкость аккумулятора на электроскутере, тем дольше он будет работать. Вам следует  учитывать тонкости эксплуатации элэктрического скутера зимой, и варианты хранения акб, в зависимости от их типа.

Мощность

От мощности зависит скорость и грузоподъемность электроскутера.

Рекомендуемые параметры мощности двигателя:

• 90-120 Вт — для детей 6-9 лет.
• До 250 Вт — для детей 10-12 лет.
• 250-350 Вт — для подростков 14-16 лет.
• 350-500 Вт — для людей весом до 90 кг.
• от 500 Вт — для взрослых.

Электродвигатель

На электрических скутерах чаще всего устанавливаются индукционные бесщеточные электродвигатели. Его преимуществом является отсутствие щеточно-коллекторного узла, что повышает износостойкость, эффективность и уменьшает затраты времени и сил на технические обслуживания.

Электродвигатель (мотор-колесо) может быть задним, передним или стоять в обоих колёсах.

Размер колес

Колёса городского эко скутера, как правило, 8-10 дюймов.

Для пригорода и бездорожья 10-12 дюймов.

С колёсами всё логично в плане диаметра, а в плане рисунка протектора покрышки (трассовая, смешанная, бездорожье), каждый выбирает индивидуально.

ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Говорят, «тормоза придумали трусы», но как показывает опыт, тормоза – это Ваша безопасность. Поэтому, всегда уделяйте ей особое внимание, как при первой покупке, такого вида транспорта, так и в период эксплуатации.

Барабанная

Самая простая, долговечная, дешёвая тормозная система. Работает при любых условиях снег, дождь,  пыльные и грязные дороги.

К недостаткам можно отнести  перегрев при длительном использовании, эффективность торможения значительно падает при слабом контакте тормозных колодок (износ колодок) с барабаном.

Дисковая

Дисковый тормоз – это тормозной диск и суппорт (механизм с тормозными колодками внутри), привинченные к ступице самого колеса.

Принцип работы гидравлический - от нажатия ручки из ёмкости с тормозной жидкостью по трубопроводу подаётся «тормозуха» в суппорт, где приводит в движение тормозные колодки, которые зажимают тормозной диск. В результате этого, достигается более быстрое торможение.

Дисковая тормозная система более эффективная, надёжная, однако её эксплуатация более сложная, чем барабанная.

В ряде моделей передний тормоз дисковый – задний барабанный, это позволяет достичь своего рода баланса в торможении.

ПОДВЕДЁМ ИТОГ

Баланс во всём - это идеально. Однако в реальности приходится жертвовать какими-то параметрами в угоду другим, потому что для одного важен Вес, для другого запас хода, а третьему нужна скорость.

Именно поэтому, у нас в интернет - магазине Bibika.com.ua, опытные менеджеры, которые с удовольствием, помогут Вам сделать правильный выбор.